WebMar 6, 2013 · 新開発の1.8リッター直4エンジン「mra8de」。 既存の「MR18DE」よりシリンダーがロングストローク化しているほか、ヘッドには可変バルブ機構の ... http://kabaexpress.com/047isle_d1ugho932

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WebDec 6, 2012 · 新型エンジン、5つの改良ポイント. MRA8DEの改良ポイントは主に5つある。. 1つ目は、エンジン気筒について、シリンダーボア（内径）よりも ... Webエンジン型式: MRA8DE: 種類: 直列4気筒: 排気量: 1798cc: 内径×行程: 79.7mm×90.1mm: ボアストローク比: 1.13: 単気筒容積: 449.5cc: 圧縮比: 9.9: 吸気方式: 自然吸気: 使用燃料: … cliff\u0027s aw

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WebDec 6, 2012 · 新型シルフィは、これらに替えて新たに開発した排気量1.8リッターのガソリンエンジン「MRA8DE」を採用する。. JC08モード燃費は、リッター15.6キロ ... Webシルフィ（日産）令和1年10月 (2024年10月) 発売モデル. 4ドアミドルクラスセダンの「シルフィ（SYLPHY）」。. 1.8L エンジン「MRA8DE」と、副変速機付エクストロニックCVTを全車に採用し、ロングストローク化、燃焼効率・吸排気効率の向上、フリクションの … Webエンジン 変速比 前進 後退 最終減速比 エクストロニックCVT（無段変速機） MRA8DE 4.006～0.550 3.770 3.517 S 2WD エクストロニック CVT （無段変速機） ニッサン DBA-TB17 4615mm 1760mm 1495mm 2100mm 1460mm 1195mm 2700mm 1540/1540mm 165mm 1230kg 5名 1505kg 5.2m 15.6km/L ロックアップ機構付 ... boat fixtures and fittings